Kepiye Trailer semi lan treler lengkap beda karo saben liyane?

TraksiSemi-TrailerMelu unit ngarep sing kapisah Titik kothak kargo, ing endi ngarep bisa dicopot saka kothak kargo. Ana rong jinis kombinasi treler treler: The semi-trailer, ing endi trailer kasebut dhewe nggawa kothak kargo nanging kothak tambahan bisa ditarik kanggo penak, ngidini pamisahan. Iki umume diarani minangka trailer semi-treler. Liyane yaikuTrailer lengkap, sing, kaya sing diarani, bisa dipisahake saka kendharaan lowing lan mbutuhake kendharaan sing kapisah kanggo towing.

Ing sektor transportasi negaraku,Treler semi-trelerlebur lan muter peran penting ing transportasi kargo. Gumantung saka aplikasi kasebut, treler semi-treler bisa dikategorikake menyang macem-macem jinis kayata kolom, pager, lemah, vokasi, tank, wadhah, balung, lan liya-liyane.

Biasane, treler semi ora ngalami kekuwatan nyopir lan ngandelake kekuwatan kendaraan towing, sing mbutuhake trailer semi-ditarik. Mula, akeh ing industri kolokium nyebutake treler semi-tembok sisih minangka trailer utawa mopsi.

Semi-Trailer lan Trailer ora model sing padha, sanajan loro-lorone kendaraan sing ora ndhukung sing mbutuhake sumber daya eksternal. Bedane utama ana ing cara sambungan menyang kendharaan lowing. Semi-trailer nyambung liwat sistem saddle lan traksi, dijamin liwat mekanisme ngunci, dene trailer nyambung liwat rod traksi, gantung saka pancing kendaraan towing.

Secara visual, nalika disambungake, mburi semi-trailer ngaso ing mburi kendharaan towing, nggunakake pelana kanggo setir. Beda, sambungan trailer ngidini kanggo sawetara gerakan utawa ngayun, nambah keluwesan kanggo kahanan dalan sing kompleks nanging potensial pendapatan sajrone lelungan.

Amarga ciri-ciri kasebut, treler biasane digunakake ing lapangan, bandara, stasiun, lan taman logistik, katering menyang skenario pengobatan khusus. Loro-lorone treler lan treler lan treler umume makaryakke jembatan dhukungan tanpa nyetir utawa nyepaki. Treler semi-bisa kalebu ing jembatan jembatan saka 13T nganti 25t nganti 25t, kanthi pilihan sing entheng udakara 10t lan abot versi sing luwih dhuwur tinimbang 80T. Trailer, ing tangan liyane, cenderung duwe kapasitas tonnase sing luwih murah, biasane antarane 3T lan 10t, kanthi 5T lan 8T dadi sing paling umum.